O Festival da Primavera está chegando. De acordo com os costumes locais, o trabalho geralmente não é retomado até por volta do décimo quinto dia do primeiro mês lunar.
Seja no norte ou no sul, quase todas as máquinas de construção serão estacionadas por um período de tempo.
Aqui, gostaria de compartilhar algumas precauções práticas para o armazenamento de inverno de máquinas de construção, com base na experiência pessoal. Elas são mais úteis do que as informações genéricas nos manuais - você achará que vale a pena ler, porque podem ajudar a evitar perdas.

1. Encha o tanque de combustível.

A menos que o roubo seja uma preocupação, é melhor encher o tanque de combustível completamente (o mesmo vale para tanques de armazenamento domésticos). Isso reduz a formação de ferrugem e o acúmulo de sedimentos dentro do tanque. Os métodos de prevenção de roubo variam de acordo com a localização, então não vou detalhar aqui.

2. Cubra os respiros e peças frágeis.

Use um pano para cobrir os respiros (válvulas) de combustível e óleo hidráulico para minimizar a troca de ar. Embora o ar sempre entre durante a operação, reduzi-lo no armazenamento retarda a oxidação e a condensação de água no óleo. Use acolchoamento para proteger vidros, espelhos e outras peças frágeis.

3. Drene sedimentos e água.

Drene os sedimentos do tanque de combustível e a água dos reservatórios de ar (se a máquina usar ar comprimido).

4. Realize a manutenção se estiver próximo do intervalo de serviço.

Se a máquina estiver próxima de sua manutenção programada, realize a manutenção:

• Substitua o óleo da transmissão giratória e verifique se há detritos metálicos.

• Em máquinas pequenas, substitua também o óleo da caixa de engrenagens de deslocamento e inspecione.

• Ligue o compressor do ar condicionado por alguns minutos para lubrificar as vedações. Isso evita vazamentos de refrigerante causados por vedações secas durante longos períodos de inatividade - algo frequentemente negligenciado.

5. Precauções de estacionamento.

• Estacione longe de riscos de incêndio, eletricidade ou áreas baixas.

• Retraia os cilindros hidráulicos para proteger as hastes chapeadas da corrosão (especialmente importante para peças de reposição de menor qualidade).

• Libere a pressão do sistema hidráulico.

• Encha os pneus totalmente e repare os vazamentos com antecedência. Se possível, coloque isolamento sob os pneus para evitar o congelamento no chão.

• Retraia ou remova itens frágeis, como antenas.

• Máquinas equipadas com martelos hidráulicos devem ser estacionadas na posição vertical para reduzir o risco de vazamento.

6. Remova e faça a manutenção da bateria.

Remova a bateria, carregue-a totalmente e guarde-a em um local quente. Observação: guarde-a carregada, porque as baterias descarregam sozinhas e se deterioram se forem deixadas descarregadas.
Cubra os terminais do cabo da bateria da máquina com graxa para evitar a oxidação.

7. Verifique o anticongelante.

Meça o ponto de congelamento do líquido de arrefecimento - ele deve ser pelo menos 5 °C abaixo da temperatura local mais baixa esperada. Use sempre anticongelante, mesmo que drene o líquido de arrefecimento, porque a água pura promove a ferrugem no sistema de arrefecimento. Muitas pessoas ignoram isso, e a maioria dos manuais não menciona isso.

8. Afrouxe as correias de transmissão.

Libere os tensores das correias para evitar que as correias permaneçam sob tensão constante durante o armazenamento. Re-tensione-as durante a partida.

9. Vede o tubo de escape.

Bloqueie a saída de escape para evitar a entrada de chuva ou neve. Muito poucas máquinas têm silenciadores com orifícios de drenagem (apenas alguns modelos de alta qualidade).

10. Libere os freios de estacionamento (se possível).

Se as condições permitirem, desengate o freio de estacionamento. Isso difere das instruções do fabricante, mas ajuda a evitar que os sistemas de freio enferrujem durante o armazenamento. Sempre tranque as portas e janelas da cabine.

11. Armazene os tambores de óleo corretamente.

Para armazenamento ao ar livre, nunca deixe os tambores deitados com as saídas voltadas para os lados. Mantenha sempre a saída acima do plano superior do tambor. Por quê?
Quando exposto ao sol, o tambor aquece, a pressão interna aumenta; quando o sol se põe, a pressão cai. Durante esse ciclo, a água na superfície do tambor pode ser sugada através de vedações imperfeitas (especialmente em tambores previamente abertos). É por isso que o óleo hidráulico ou óleo de motor “não utilizado” costuma ficar leitoso - causado pela água absorvida. Esta é uma experiência prática de campo, não encontrada em manuais.

Dica adicional: Operação em clima frio.

Nas regiões do sul, os operadores costumam notar que a temperatura do óleo hidráulico permanece muito baixa no inverno, causando movimentos lentos, cavitação ou desgaste nas bombas de pistão. Um truque simples: cubra parte do resfriador de óleo hidráulico com um pedaço de papelão para reduzir a área de resfriamento e permitir que a temperatura do óleo suba mais rápido.

Nota final

Sua máquina é algo em que você gastou seu próprio dinheiro. Ela requer manutenção cuidadosa. A negligência só é possível em grandes empresas que podem arcar com as perdas - mas para indivíduos, cada falha é cara.

Você gostaria que eu condensasse essas 11+ dicas em uma “Lista de Verificação de Armazenamento de Inverno” de uma página para que operadores e proprietários tenham em mãos durante as paralisações de feriados?