Para qualquer máquina,A manutenção é uma necessidade, não uma escolha..
Quando uma máquina chega ao ponto em que necessita constantemente de reparações importantes, isso é frequentemente um sinal de que a sua vida útil está quase no fim.Não estou a falar de manutenção menor, porque as reparações menores regulares por si só não vão salvar uma máquina que já está desgastada..

Agora que estou reformado, tenho finalmente tempo para escrever estas notas e partilhar experiências que tenho acumulado ao longo de décadas, incluindo lições aprendidas através da comunicação com muitos proprietários e operadores de equipamentos.

A maioria dos operadores que conheço usaMáquinas de segunda mão ou mesmo de mão múltipla, muitas vezes sem ter recebido uma manutenção adequada ou formação operacional.falhas evitáveisSimplesmente por falta de procedimentos corretos.

Por isso, aconselho sinceramente todos os operadores aestudar cuidadosamente, refletir seriamente e aplicar essas práticas.
Isto não é alardear, é baseado emmais de quarenta anos de experiênciaAcredito que estas lições podem servir a todos por muito tempo.

Uma vez que as diferentes marcas e modelos têm as suas próprias características de design, estas recomendações sãonão para uma máquina específica, mas simgeral e adaptávelCada operador pode aplicá-los de acordo com as suas necessidades.
Como o conteúdo é bastante extenso, vou partilhá-lo em várias partes.

1Mantenha o seu operador consistente.

Uma máquina deve ter umoperador relativamente fixo.
Se o operador mudar frequentemente, a condição da máquina certamente irá diminuir, não importa a razão.
Os proprietários que não conseguem manter um operador estável não deveriam preocupar-se em estudar este conselho.

2. Realizar uma inspecção adequada antes do início

Antes de cadaarranque a frio, realizar uma inspecção completa para eliminar possíveis problemas fugas de óleo ou de líquido de arrefecimento.
Se esperar até o alarme soar, já é tarde demais.

A reparação pode remover uma falha, masRestaurar a condição da fábricaEsquece, é como se o Rei do Inferno publicasse um aviso para enganar os fantasmas!
Nenhuma reparação de campo pode realmente atingir a precisão da montagem de fábrica.

Nos velhos tempos da economia planeada, se você manuseava uma máquina até que um alarme tocasse, você seria punido, não como hoje, onde tudo é mais descontraído.Perder umas centenas de yuans foi suficiente para te fazer pensar duas vezes.!

Idealmente, o seuA inspecção prévia ao arranque não deve revelar surpresas.Em seguida, proceda à abertura doválvula de escoamentono fundo do tanque de combustível e noescoamento do separador de água, até o combustível limpo sair.
Se não conseguir drenar os contaminantes,Arranja-o imediatamente.Qualquer operador que ignore este passo é simplesmente preguiçoso.

Se for um operador responsável, pelo menos,relatar o problema ao proprietário da máquina.

Observe também este ponto importante:
A ferrugem no fundo do tanque de combustível não é culpa da fábrica, são os operadores.
Já vi máquinas novas produzirem ferrugem no tanque em menos de 200 horas de utilização - tudo devido à negligência do processo diário de drenagem de combustível.

3Seja inteligente ao reabastecer

Operadores cuidadosos muitas vezescobrir a entrada de combustível com um pedaço de meias de nylonpara filtrar as impurezas e eu recomendo este hábito.
No entanto,Não te esqueças de tirá-lo depois de reabasteceres!
Encontrei mais de um caso de avaria causada por operadores que deixaram a meia dentro depois de encher.